Back in white!

Volvimos! Tardamos más de lo que nos hubiese gustado, pero lo importante es que pudimos entrenar de nuevo, realizar pequeños (pero con espectaculares resultados) cambios en la admisión y compararnos con una moto de serie, con resultados satisfactorios.
Ahora sabemos que nuestra máquina tiene potencial y que en 2012...¡¡¡WE'LL BE BACK!!!

CALENDARIO RESISTENCIA 2010 VESPA

Bona nit!
He estado recopilando las fechas de carreras de resistencia en Vespa que se hacen este año. Una ya pasó y otra la hemos corrido (oeeeeeee!), pero...tendremos que hacer otra, no?????:

6 de febrero: ALCARRÀS (PERMOTO)
17 de abril: CALAFAT (TVB)
26 de junio: VILLENA (6 HORAS SCOOTER CLASICO) -> link
11 de septiembre: MENARGUENS (CIRCUIT 55-84) -> link
30 de octubre: MOTORLAND-ALCAÑIZ (PERMOTO) -> link

Además, para el año que viene, ya tenemos donde buscar.

Aleeeee...

Resultados y fotos:

Todos los resultados (muy interesante):
http://pde-racing.com/home.php?opcio=moto&idioma=esp&codi=

Hay una clasificación (Vueltas_Resistencia) muy interesante donde salen todas las vueltas de cada equipo, y hay una que coincide cuando iba detrás del Safety donde nos contarón 16', y no me cuadra mucho, quiero ver el resto de equipos.

Resultado final:
http://pde-racing.com/curses/2010/397/Resistencia/Final.pdf

Mis fotos: http://www.dropbox.com/gallery/2336994/1/Vespa%20The%20Resistance%2710?h=b4af5d

Foro: http://vespabcn.foroportal.es/board/6-horas-de-resistencia-en-vespa-17-abril-2010-f32.html
Las contraseñas os las paso por e-mail.

Las impresiones, las dejo para luego, así me explayo...

¿Y bien?

Fotos?
Videos?
Impresiones?

"LA ÚNICA MANERA DE SABER DÓNDE ESTÁ EL LÍMITE...

...ES ATRAVESARLO", así que me puse manos a la obra. Vuelta nº4 de la primera tanda de entrenamientos, despues de calentar 3 vueltas, quiza la pista fría (la última vez que rodamos habían 10º más), quiza la suciedad de los karts, quiza las botas que estrenaba...en fin, ¡¡QUE NO TENGO EXCUSA!!...me fuí al suelo. Pequeñas magulladuras en las manos y nada más. La moto: faro roto y final de la maneta del embrague partida, así que nada que lamentar mucho.Aquí os dejo el "on-board" aunque me lo esperaba más espectacular:

¡¡¡ YA ESTAMOS INSCRITOS !!!

Sí, sí...oficialmente ya somos equipo participante de la "Vespa The Resistance 2010". Fue todo bastante rápido, ya que el domingo nos enteramos que se había abierto el plazo de inscripción para la carrera, y que éste se cerraba el 31 de enero, por lo que debíamos darnos prisa. De la noche a la mañana, y tras "algunas" llamadas entre los intergrantes, el martes hacíamos el depósito de la inscripción. Lo más peliagudo fue elegir el nombre, ya que nos hubiese gustado pensarlo más, pero ya que este equipo es un comité (más allá de los pilotos) en el que cada uno aporta su sabiduría, y que a veces utilizamos esa expresión de "...lo que diga el comité!", nuestro nombre de equipo será para esta edición "El Comité de Sabios". Podeis vernos ya en la lista de inscritos si pinchais aquí.

NUEVAS MODIFICACIONES

Hay muchas cosas que contar durante esta semana, así que para no saturar el blog, iremos por partes. Lo primero, las modificaciones en la vespa de este fin de semana. Hemos eliminado la llave de contacto, sustituyéndola por un interruptor, que pasará a botón de arranque próximamente. También hemos eliminado el cuentakilómetros y su cable, y a la izquierda podeis ver el resultado.

Lo siguiente fue eliminar la cerradura del asiento para un aprovisionamiento de combustible, aunque faltan perfilar los cierres. Pero lo más importante y peliagudo fue quitar el guardabarros delantero, para lo cual necesitamos la ayuda de nuestra amiga radial, a fin de no tener que desmontar la horquilla.

Con todo esto, a día de hoy la vespa presenta este aspecto:

Durante esta semana seguiremos aportando noticias, ya que, como hemos comentado son bastantes.

ESPECTACULAR ESTRENO DEL VESPATEAM EN CIRCUITO

El pasado 6 de Noviembre se produjo el debut en circuito del VespaTeam y, aunque las primeras sensaciones fueron extrañas y torpes, al final se consiguieron los objetivos de puesta apunto de este estreno: eliminar la "carbonilla" y optimizar presiones de ruedas. Teniendo en cuenta que las zapatas de freno delantero estaban lijadas, el amortiguador delantero era nuevo y extra-duro y el embrague patinaba bastante, las primeras vueltas fueron un duro revés a la confianza de los pilotos, poco a poco fue mejorando. Cambiamos varias veces las presiones de ruedas, llegando a extremos de mucho o poco presión, y descompensando delante-detrás para ver las diferencias y comprobar qué combinación nos permitía un mejor pilotaje.

Obviamente, tantos los datos de presiones como de tiempos, quedan reservados al más alto secreto, aunque os podemos adelantar que,

en el caso de los neumáticos, conseguimos que trabajaran

a un nivel de desgaste/agarre ideal.

Aquí os dejamos un vídeo de cómo fue:

PENSANDO EN DISEÑOS...

Mirad que diseño más chulo! Muy Martini Racing, pero quedaría muy bien en la nuestra (y fácil!)

AHORA SÍ , QUE SÍ!!!

Sí amigos! La Vespa vuelve y con que fuerza! Si no hay cambios en un mesecito la metemos en circuito. Ya veis que falta de velocidad no tiene, jaja...Foto tomada hace un par de días y arrancando a la 2ª después de meses parada...BÁRBARO!!!

CARRERA RESISTENCIA CALAFAT

Fotillos de la carrera de resistencia en Vespa que se celebró en el Circuito de Calafat hace un par de semanas y al que el VespaTeam acudió como observadores, jeje...

Papam,papam!!!

Sin palabras!!! Que sonido, que estampa, que neumáticos!! Lista para triunfar!

FELIZ NAVIDAD

Momento Dakariano

Increíble momento!! Ni Arcarons y Nani Roma en el Dakar, jaja. La noche no pudo con nosotros...el extractor de patas y la imprescidible llave del 13, y tambor desmontao!! Quedó más limpio que con Cillit Bang, jaja!! Bueno, Jose, hay Lambretta o q? Juas, juas, habrá que alquilar otro garaje!!

yo no quiero decir nada pero mirar que fotito mas maja, lastima que laiban no lo pueda ver,jejej.

Pues nada si en tierra se puede hacer esto ya no hay nada mas que hablar.

Restauración de una vespa muy parecida...

Navegando por ahí, he visto que la sección técnica de la página web de team vespa Barcelona, hay una restauración de una vespa muy parecida a la "nuestra". El link es:

http://www.teamvespabarcelona.com/category/tecnica/

¿Qué opináis de pintar las llantas rojas a este estilo en vez de negras? ¿Muy cantarín?

Ya me decís...

Ayer y hoy

Este día será recordado como aquel en el que se empezó a transformar la vespa, sólo tenemos que ver las imágenes para ver ya un "pequeño" cambio.

El Blog del BPT ha tenido un hijo!!

Sí, si...dada la información que genera el tema vespa, nos hemos visto en la obligación de crear un nuevo blog dedicado en exclusiva a nuestro equipo de resistencia. Pero podeis seguir visitando el blog del BPT como siempre.

SALUDOS, NUEVO BLOG!!!